Questões de Concurso Público ANAC 2016 para Especialista em Regulação de Avaliação Civil, Área 4
Foram encontradas 4 questões
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757249
Engenharia Aeronáutica
O ruído aeronáutico decorre de eventos sonoros pelo
movimento de aeronaves, ou outras atividades afins,
tais como taxiamento e testes de motores. Aeródromos
adotam diversas medidas de mitigação de ruído, mas
também é necessário o zoneamanto do entorno para
assegurar o convívio com a comunidade em um ambiente
adequado. De acordo com o regulamento RBAC 161, o
operador de aeródromo deve elaborar e aplicar um Plano
de Zoneamento de Ruído (PZR), composto por curvas
de ruído, e por compatibilizações e incompatibilizações
ao uso do solo, estabelecidas para as áreas delimitadas
por essas curvas. Em relação ao PZR, assinale a opção
incorreta.
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757255
Engenharia Aeronáutica
Diversos fatores afetam a definição da geometria dos
sistemas de pistas, com determinação da orientação, da
localização e do número de pistas de pouso e decolagem
de um aeródromo. Toda pista de pouso e decolagem deve
incluir a sinalização horizontal de designação, disposta
nas extremidades (cabeceiras) pavimentadas ou não.
Acerca da geometria e sinalização de pistas, analise os
itens abaixo, classificando-os como certos ou errados. A
seguir, escolha a opção correta.
I. A quantidade e a orientação das pistas deve ser tal
que o fator de utilização do aeródromo (função da
distribuição do vento) não seja menor que 75 por
cento.
II. O posicionamento e a orientação de uma pista
devem ser tais que as trajetórias das aeronaves
minimizem a interferência com áreas aprovadas para
uso residencial e outras áreas sensíveis ao ruído
aeronáutico, na vizinhança do aeródromo.
III. O alinhamento de uma pista varia em função da
topografia do local do aeródromo, suas aproximações
e vizinhanças, e o número de pistas de pouso e
decolagem em cada direção com o número de
movimentos de aeronaves a ser realizado.
IV. Se uma pista possibilitar operação com aproximação
por instrumentos, o tráfego aéreo no entorno do
aeródromo não restringe as operações das aeronaves.
V. A sinalização horizontal de designação de pista de
pouso e decolagem consiste necessariamente em um
número de dois dígitos e uma letra.
Estão corretos apenas os itens
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757256
Engenharia Aeronáutica
O projeto do terminal de passageiros de um aeroporto é
influenciado pelos tipos de operação presentes e pelas
características do mix de passageiros, que variam no
tempo e exigem frequentes reconfigurações do terminal.
O terminal é a conexão entre o lado ar e o lado terra. Em
relação ao projeto do terminal de passageiros, avalie os
itens a seguir e assinale a opção correta.
I. O novo conceito de nível de serviço passa a ser
definido não somente pela área disponível por
passageiro na "hora-pico", mas considera também o
tempo de espera.
II. Um tempo estimado entre 10 e 20 minutos é
considerado aceitável para o balcão de check in, com
uma largura de fila de 1,4 a 1,6 metros.
III. Um espaço acima de 2,3 m2/passageiro para
a área de embarque pública é considerado
superdimensionamento.
IV. Um bom projeto do terminal de passageiros é suficiente
para assegurar níveis de serviços satisfatórios.
Estão corretos apenas os itens
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757273
Engenharia Aeronáutica
A operação IFR não precisão diurna em aeródromo
somente poderá ser realizada se o aeródromo atender
aos critérios e condições abaixo, exceto: