Questões de Concurso Público ANAC 2016 para Especialista em Regulação de Avaliação Civil, Área 4
Foram encontradas 70 questões
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757254
Engenharia Aeronáutica
O Plano Diretor Aeroportuário (PDIR) é o documento
elaborado pelo operador de aeródromo, que estabelece
o planejamento para a expansão da infraestrutura
aeroportuária, em consonância com a regulamentação
de segurança operacional expedida pela ANAC. A
caracterização atual da área de movimento do aeroporto
consiste na apresentação das informações, elencadas no
art. 3º da Resolução ANAC n. 153 de 2010, referentes à
infraestrutura instalada no momento da elaboração do
PDIR, de forma a identificar o atendimento aos requisitos
de segurança operacional para a operação atual. Os itens
a seguir constituem dados básicos para a caracterização
atual, exceto:
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757255
Engenharia Aeronáutica
Diversos fatores afetam a definição da geometria dos
sistemas de pistas, com determinação da orientação, da
localização e do número de pistas de pouso e decolagem
de um aeródromo. Toda pista de pouso e decolagem deve
incluir a sinalização horizontal de designação, disposta
nas extremidades (cabeceiras) pavimentadas ou não.
Acerca da geometria e sinalização de pistas, analise os
itens abaixo, classificando-os como certos ou errados. A
seguir, escolha a opção correta.
I. A quantidade e a orientação das pistas deve ser tal
que o fator de utilização do aeródromo (função da
distribuição do vento) não seja menor que 75 por
cento.
II. O posicionamento e a orientação de uma pista
devem ser tais que as trajetórias das aeronaves
minimizem a interferência com áreas aprovadas para
uso residencial e outras áreas sensíveis ao ruído
aeronáutico, na vizinhança do aeródromo.
III. O alinhamento de uma pista varia em função da
topografia do local do aeródromo, suas aproximações
e vizinhanças, e o número de pistas de pouso e
decolagem em cada direção com o número de
movimentos de aeronaves a ser realizado.
IV. Se uma pista possibilitar operação com aproximação
por instrumentos, o tráfego aéreo no entorno do
aeródromo não restringe as operações das aeronaves.
V. A sinalização horizontal de designação de pista de
pouso e decolagem consiste necessariamente em um
número de dois dígitos e uma letra.
Estão corretos apenas os itens
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757256
Engenharia Aeronáutica
O projeto do terminal de passageiros de um aeroporto é
influenciado pelos tipos de operação presentes e pelas
características do mix de passageiros, que variam no
tempo e exigem frequentes reconfigurações do terminal.
O terminal é a conexão entre o lado ar e o lado terra. Em
relação ao projeto do terminal de passageiros, avalie os
itens a seguir e assinale a opção correta.
I. O novo conceito de nível de serviço passa a ser
definido não somente pela área disponível por
passageiro na "hora-pico", mas considera também o
tempo de espera.
II. Um tempo estimado entre 10 e 20 minutos é
considerado aceitável para o balcão de check in, com
uma largura de fila de 1,4 a 1,6 metros.
III. Um espaço acima de 2,3 m2/passageiro para
a área de embarque pública é considerado
superdimensionamento.
IV. Um bom projeto do terminal de passageiros é suficiente
para assegurar níveis de serviços satisfatórios.
Estão corretos apenas os itens
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757257
Engenharia Aeronáutica
O regulamento RBAC 107 visa garantir a integridade de
passageiros, tripulantes, pessoal de terra, público em
geral, aeronaves e instalações aeroportuárias, e proteger
as operações da aviação civil contra atos de interferência
ilícita. Em relação aos requisitos aplicáveis aos terminais
de passageiros, cargas e apoio, avalie os itens a seguir e
assinale a opção correta.
I. Áreas delimitadas pelo perímetro operacional (lado
ar) dos terminais devem ser classificadas em Áreas
Controladas (AC) ou Áreas Restritas de Segurança
(ARS), de acordo com a avaliação de risco.
II. O zoneamento de segurança do terminal de
passageiros deve delimitar áreas (públicas e de
segurança), bem como o fluxo de entrada, saída e
circulação de passageiros e funcionários.
III. O operador de aeródromo deve prover os recursos
físicos necessários para a inspeção de bagagem
despachada, incluindo bagagens de trânsito ou
conexão, realizada pelo operador aéreo.
IV. O operador de aeródromo deve prover os recursos
físicos necessários para a inspeção de segurança de
carga e mala postal realizada pelo operador aéreo,
inclusive em instalações sob exploração exclusiva do
operador aéreo.
Estão corretos apenas os itens
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757258
Engenharia Aeronáutica
O terminal de passageiros de um aeroporto deve
prover aos passageiros uma transição rápida e mais
curta possível entre os transportes de superfície e os
processos de embarque nas aeronaves, e vice-versa.
Para o dimensionamento do terminal de passageiros,
considera-se a capacidade necessária dos componentes
operacionais, para os picos de demanda, os respectivos
fluxos e o nível de serviço aceitável. Os componentes
operacionais dividem-se em três tipos básicos: componentes
de processamento, componentes de circulação e
componentes de espera.
I. Os componentes de _______________ são aqueles
associados ao fluxo do passageiro e/ou de sua
bagagem, associados a um nível de serviço específico.
II. Os componentes de _______________ são aqueles
onde os passageiros obtêm liberação para se dirigirem
a outro componente ou para a aeronave.
III. Os componentes de _______________ são aqueles
onde os passageiros fluem de um componente para
outro.
Assinale a opção que contém a sequência correta para o
preenchimento das lacunas.