Questões de Concurso Público ANAC 2016 para Especialista em Regulação de Avaliação Civil, Área 5
Foram encontradas 24 questões
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 5 |
Q757174
Engenharia Aeronáutica
Considerando as condições favoráveis à formação de
nevoeiro, analise as afirmações seguintes e indique a
opção correta.
I. Umidade relativa não muito elevada. II. Temperatura do ar igual à temperatura de orvalho. III. Núcleos higroscópicos raros. IV. Vento fraco (até 10 Kt).
Estão corretas somente as afirmações
I. Umidade relativa não muito elevada. II. Temperatura do ar igual à temperatura de orvalho. III. Núcleos higroscópicos raros. IV. Vento fraco (até 10 Kt).
Estão corretas somente as afirmações
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 5 |
Q757175
Engenharia Aeronáutica
A turbulência devido à cortante de vento é ocasionada
pela mudança de velocidade e/ou direção do vento em
uma pequena distância. A respeito de um dos tipos de
cortante de vento, as chamadas tesouras de vento,
analise os itens a seguir e escolha a opção correta.
I. Ocorrem geralmente na presença de nuvens de trovoadas, com microdescendentes violentas. II. As rajadas horizontais de vento provocam significativas variações na velocidade indicada do avião. III. As tesouras de vento não podem ser detectadas por equipamentos de solo. IV. O procedimento mais recomendado para uma aeronave que entre em uma tesoura de vento é aumentar a velocidade e manter o voo nivelado.
Estão corretos apenas os itens
I. Ocorrem geralmente na presença de nuvens de trovoadas, com microdescendentes violentas. II. As rajadas horizontais de vento provocam significativas variações na velocidade indicada do avião. III. As tesouras de vento não podem ser detectadas por equipamentos de solo. IV. O procedimento mais recomendado para uma aeronave que entre em uma tesoura de vento é aumentar a velocidade e manter o voo nivelado.
Estão corretos apenas os itens
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 5 |
Q757189
Engenharia Aeronáutica
Suponha que você vai fazer um voo visual em um pequeno
avião entre São José dos Campos e Poços de Caldas em
março de 2016. Após encontrar a carta WAC, que contém
essas duas localidades, você traça sua rota na carta e
mede a distância a ser voada. Agora você precisa saber
qual a proa que será afixada na bússola magnética após a
decolagem. Você obtém, na carta, os seguintes dados:
I. rumo medido na carta: 350º. II. declinação magnética: 18º W. III. ano de confecção da carta: 2.000. IV. aumento anual das linhas isogônicas: 7’ ao ano.
Indique a proa inicial a ser afixada.
I. rumo medido na carta: 350º. II. declinação magnética: 18º W. III. ano de confecção da carta: 2.000. IV. aumento anual das linhas isogônicas: 7’ ao ano.
Indique a proa inicial a ser afixada.
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 5 |
Q757190
Engenharia Aeronáutica
Para a realização de um voo visual noturno, fora dos limites
de uma ATZ, CTR ou TMA, assinale a opção incorreta.
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 5 |
Q757191
Engenharia Aeronáutica
A respeito dos sistemas de navegação ADF e VOR,
analise os itens a seguir e escolha a opção correta.
I. O ADF mede a marcação relativa em relação ao NDB. Conhecendo-se a proa magnética por meio de uma bússola, a soma da marcação relativa com a proa magnética fornece diretamente a marcação magnética em que a aeronave se encontra. II. As emissoras AM de rádio difusão também podem ser usadas como auxílio à navegação aérea pelo ADF. III. As indicações do ADF não estão sujeitas à interferência eletromagnética. IV. O HSI é o instrumento de bordo que indica o desvio da aeronave em relação à radial selecionada. V. Não é possível, usando-se somente o HSI, saber se a aeronave está se aproximando ou se afastando de uma estação de VOR.
Estão corretos apenas os itens
I. O ADF mede a marcação relativa em relação ao NDB. Conhecendo-se a proa magnética por meio de uma bússola, a soma da marcação relativa com a proa magnética fornece diretamente a marcação magnética em que a aeronave se encontra. II. As emissoras AM de rádio difusão também podem ser usadas como auxílio à navegação aérea pelo ADF. III. As indicações do ADF não estão sujeitas à interferência eletromagnética. IV. O HSI é o instrumento de bordo que indica o desvio da aeronave em relação à radial selecionada. V. Não é possível, usando-se somente o HSI, saber se a aeronave está se aproximando ou se afastando de uma estação de VOR.
Estão corretos apenas os itens