Questões Militares de Engenharia Cartográfica - Produção Cartográfica

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Q1991506 Engenharia Cartográfica
Ainda hoje a navegação aérea faz uso corriqueiro da bússola magnética como equipamento de orientação. Na figura abaixo se tem um trecho de uma carta magnética do Brasil, publicada em 2012.0, construída pelo Observatório Nacional (ON). Observa-se que para a data da carta, a declinação magnética em São Paulo (capital – destacado com um pequeno círculo) era de aproximadamente 20o 25’ W. A variação anual desta declinação também pode ser obtida pela carta.

Imagem associada para resolução da questão


Com base nas informações acima, e considerando que o azimute verdadeiro de um voo de São Paulo (SP) para o Rio de Janeiro (RJ) seja igual a 95º 00’; o azimute magnético de SP => RJ em 2022.0, será igual a
Alternativas
Q1991504 Engenharia Cartográfica
Nas cartas aeronáuticas são traçados alguns alinhamentos e rotas com base em linhas Isogônicas. Este segmento é definido como uma linha em uma carta na qual todos os pontos têm a mesma 
Alternativas
Q902697 Engenharia Cartográfica
As observações de campo na Topografia e na Geodésia estão sujeitas a erros. Nas observações no Global Navigation Satellite System (GNSS) as fontes de erros são diversas, podendo estar no satélite, no trajeto do sinal do satélite até a antena em terra, no receptor ou na antena. A seguir, são apresentados alguns tipos de erros nas observações GNSS.
Associe as colunas, relacionando o tipo de erro com a definição, ocorrência ou técnica de eliminação.
TIPO DE ERRO (1) Orbitais (2) Por multicaminhamento (3) Por perdas de ciclo (4) Do centro de fase
DEFINIÇÃO, OCORRÊNCIA OU TÉCNICA DE ELIMINAÇÃO ( ) Ocorre quando, durante o rastreio, há obstrução no sinal de um ou mais satélites. ( ) Podem ser eliminados com o uso de efemérides precisas. ( ) O uso de antenas de mesmo fabricante e orientação para uma mesma direção, reduz o efeito. ( ) Erro de ocorrência aleatória e não há modelo para tratar seu efeito.

A sequência correta é
Alternativas
Q902691 Engenharia Cartográfica
Em relação ao estudo da Teoria dos erros pode-se afirmar que a
I. Discrepância é a diferença entre dois valores observados da mesma quantidade. II. Precisão refere-se ao grau de refinamento ou consistência de um grupo de observações e á avaliada com base no tamanho da discrepância. Está vinculada apenas a efeitos aleatórios. III. Acuraria indica a proximidade absoluta das quantidades observadas com seus valores verdadeiros. Está vinculada a efeitos aleatórios e sistemáticos.
Está correto o que se afirma em
Alternativas
Q902679 Engenharia Cartográfica
Um engenheiro cartógrafo mapeou na carta SE-23-Z-C-IV o uso e ocupação da área de uma microbacia onde será construída uma barragem de uma pequena central hidrelétrica e disponibilizou no formato shapefile, coordenadas projetadas UTM, sistema de referência SIRGAS2000.
Com base nessas informações, analise as afirmativas a seguir.
I. o sistema de projeção é cônico. II. o sistema de referência é topocêntrico. III. a nomenclatura da carta corresponde à escala 1:100.000. IV. os limites dos fusos da carta mapeada coincidem com os da carta internacional ao milionésimo (CIM), portanto o fuso da carta é 23.
Está correto apenas o que se afirma em
Alternativas
Respostas
1: D
2: C
3: C
4: D
5: C